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大当家抵台!SUBARU全新B9Tribeca抢先首航

P绿生活 2020-06-29
大当家抵台!SUBARU全新B9Tribeca抢先首航 AutoNet抢先试驾的B9 Tribeca车型为去年于纽约车展现身的小改款车型,虽然美其名为小改款,但外观的改款幅度已可称为大改款。 对于台湾速霸陆而言,最近充斥着一股浓厚的「休旅风」,除了7月份正式上市的第三代Forester外,身为北美SUBARU休旅主力的B9 Tribeca,也预定于本月底在台上市,不过除了身型更为庞大、搭载排气量更大的引擎外,B9 Tribeca于SUBARU的造车历史上,具有着相当重要的历史地位。
大当家抵台!SUBARU全新B9Tribeca抢先首航 预计于本月底正式发表的全新SUBARU B9 Tribeca,售价将落于新台币220万元上下。 2005年底特律车展首次现身的B9 Tribeca,顺应着当时盛行的休旅风而生,且为了迎合北美当地市场需求,以超越过去所有旗下车型的规格问世,超过4.8米的身长、七人座(实际仍为5+2人座)的配置,成为SUBARU有史以来首款七人座车型,且由于车型外观导入了SUBARU当时新成立的家族风格,在庞大的身躯上,有着相当前卫的造型,让一问世的B9 Tribeca,处处充满惊喜。
不过或许是市场接受度不如预期,加上SUBARU家族风格的更新,让2007年的纽约车展中,B9 Tribeca推出了首度的小改款车型,虽然美其名为小改款,但改款程度之大,可说已接近了「大改款」程度;历经改头换面手术后,原先前卫风格不再,取而代之的为较陈熟稳重的线条,虽然美丑因个人审美观而异,但论独特性,小改款后的B9 Tribeca的确不如过往。
而此次引进的车型,乃是2008年式车款,也就是前述小改款后的车型,接触实车后,实际的车身尺码给了试车组深刻的第一印象,翻开数据一看,4865×1880×1720mm的车身规格,已可说是日系休旅车型中,数一数二的大家伙,除了LEXUS LX570,一时之间还真没有其他对手可与之比拟。
专为北美市场开发的B9 Tribeca,从车身尺码可窥知身分,但别忘了SUBARU也有着独门武功,水平对卧引擎、四轮传动系统等,都有可能是让B9 Tribeca摆脱过去美系休旅车款大而笨重传统印象的法宝,但到底实际表现如何?当然还是要真枪实弹上场才知。
试车的结果,今日先卖个关子,但对于有兴趣的车迷朋友,AutoNet先透露些讯息,B9 Tribeca上市时间除了暂定于本月底外,售价仍尚未公布,但根据笔者向台湾速霸陆所打听的消息判断,应会落于新台币220万元上下,很明显的直接对準一票日系对手而来,也希望能吸收游离的欧系LSUV潜在买家,但除了价格面此因素,实际表现当然也是重点考量,因此回归原点,B9 Tribeca表现如何?明日为你奉上!
大当家抵台!SUBARU全新B9Tribeca抢先首航 2006年元月AutoNet也已抢先试驾过小改款前的B9 Tribeca车型,从图片可以发现两者的差异。  

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